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跟著亞洲列國陸續消除邊境管束，航空旅運需求強勁復甦，位處東亞空運關鍵的臺北飛航諜報區航管相幹辦事費也明顯回升。交通部民用航空局統計，本年1至7月「過境航線服務費」收入已逾10億元，為疫情前同期75％，全年收入可望達18億元。

飛航服務費部門，收入首要起原仍為國籍航空公司，前兩名仍為華航與長榮，甫成立即遭受疫情衝擊的星宇航空因疫後旅運復甦、出國旅遊人數強勁成長等因素，躍升至第3名；以貨運為主之聯邦快遞（FDX）排名晉升至第7，優比速（UPS）也進入榜單排名第9。

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記者楊晏琳／台北報導

疫後旅運需求大增。
疫後旅運需求大增。

2020年初爆發新冠疫情，全球空運航班銳減，民航局向入境台灣航班收取的「飛航辦事費」，和向經由過程臺北飛航情報區的過境航班收取的過境航線辦事費都大幅衰退，尤以過境航線服務費闌珊最為嚴重，疫情最嚴重的2021年，全年收入相較疫情前2019年衰退73％；飛航服務費則因台灣有貨運航班支撐，闌珊約40％。